Mykonos.
Mykonos to jeden z najbardziej obleganych letnich kierunków czarterowych Europy i jedno z jej najbardziej wymagających operacyjnie lotnisk: pojedynczy pas o długości 1,902 m, rygorystyczny letni reżim slotów i płyta postojowa, która w sezonie wypełnia się całkowicie. Przy właściwej rezerwacji nic z tego nie dotyka pasażera. Sprawienie, by ta machina była niewidoczna, to nasza praca.
Czarter na Mykonos
Latem wyspa działa w systemie podwójnych zezwoleń: slot lotniskowy i osobna zgoda na parkowanie, oba załatwiane przez licencjonowanych agentów obsługi naziemnej (handling). W szczytowych tygodniach zalecamy do trzech tygodni wyprzedzenia. Prawdziwym ograniczeniem jest parkowanie: mniej więcej od maja do września większość odrzutowców wysadza pasażerów i odlatuje w ciągu około godziny, repozycjonując się do Aten i wracając po odbiór — co każda uczciwa letnia wycena ma wliczone w cenę. Pas o długości 1,902 metra dobrze służy odrzutowcom od lekkich po super-midsize; większe kabiny tracą w letnim upale na udźwigu, więc nasza trasa z Londynu na Mykonos, od €38,000 all-in, jest zwykle obsługiwana maszyną super midsize.
Infrastruktura
Nie ma osobnego terminala prywatnego; salonik Goldair i serwis meet-and-greet obsługują przyloty i odloty, z eskortą airside między salonikiem a samolotem. Odprawa celna i paszportowa jest na miejscu, a miasto Mykonos leży dziesięć minut drogi — nieco dłużej, gdy sierpniowy ruch ma inne plany.
Pytania.
Czy prywatne odrzutowce mogą lądować na Mykonos?
Tak. Odrzutowce od lekkich po super-midsize operują komfortowo na pasie 1,902 m. Loty letnie wymagają slotu lotniskowego i zgody na parkowanie, które organizujemy w ramach czarteru.
Ile kosztuje prywatny odrzutowiec na Mykonos?
Od €38,000 all-in z Londynu na odrzutowcu super midsize. Letnie repozycjonowanie drop-and-go jest wliczone w sposób, w jaki wyceniamy, a nie doliczane później.
Dlaczego wyceny na Mykonos zmieniają się latem?
Ponieważ samolot zwykle nie może zostać: w szczycie sezonu czas postoju jest ograniczony do około godziny, więc odrzutowiec repozycjonuje się do Aten między wysadzeniem a odbiorem, a za te loty trzeba zapłacić.