Regulamin świadczenia usług

1. O niniejszym Regulaminie

Niniejszy Regulamin określa zasady korzystania ze strony internetowej jet-supply.com ("Strona") oraz usług brokerskich świadczonych przez Roksanę Jujkę, prowadzącą działalność gospodarczą pod nazwą Jet Supply, jednoosobową działalność gospodarczą zarejestrowaną w Polsce (CEIDG, NIP 7322208939, REGON 522519991, adres siedziby: Henryka Sienkiewicza 85/87, 90-057 Łódź) ("Broker", "my", "nas", "nasz").

Korzystając ze Strony lub składając zapytanie o wycenę, akceptują Państwo ("Klient") niniejszy Regulamin.

Niniejszy Regulamin jest również dostępny w języku polskim pod adresem /pl/regulamin/. W przypadku jakichkolwiek rozbieżności między wersją angielską a polską, wersja polska jest rozstrzygająca.

2. Definicje

  • Broker — Roksana Jujka, prowadząca działalność gospodarczą pod nazwą Jet Supply, zgodnie z definicją powyżej.
  • Operator — podmiot posiadający ważny certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC) EASA, który faktycznie eksploatuje statek powietrzny i przewozi Klienta oraz pozostałych pasażerów.
  • Lot — usługa transportu lotniczego (prywatnym samolotem, samolotem sanitarnym lub helikopterem) wykonywana przez Operatora i organizowana przez Brokera w imieniu Klienta.
  • Wycena — niewiążąca propozycja przygotowywana przez Brokera w odpowiedzi na zapytanie Klienta, przedstawiająca warianty statków powietrznych oraz orientacyjną wycenę.
  • Umowa czarterowa — wiążąca umowa na wykonanie Lotu, zawierana między Klientem a Operatorem. Broker nie jest stroną Umowy Czarterowej.
  • Usługi brokerskie — usługi świadczone przez Brokera polegające na organizowaniu, koordynowaniu i ułatwianiu realizacji Lotów, opisane szczegółowo w punkcie 3 poniżej.
  • Strona — jet-supply.com wraz ze wszystkimi podstronami.

3. Rola Brokera

Broker jest brokerem lotniczym. Broker organizuje Loty pomiędzy Klientami a Operatorami. Broker nie posiada statków powietrznych, nie posiada certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC), nie wykonuje Lotów i nie jest przewoźnikiem w rozumieniu Konwencji montrealskiej ani żadnej innej mającej zastosowanie międzynarodowej konwencji lotniczej. [REVIEW]

Rola Brokera obejmuje:

(a) przyjmowanie i doprecyzowywanie wymagań Klienta;

(b) pozyskiwanie odpowiednich statków powietrznych z sieci Operatorów posiadających ważne certyfikaty przewoźnika lotniczego (AOC) EASA;

(c) przedstawianie Klientowi jednej lub więcej propozycji wyceny;

(d) ułatwianie zawarcia Umowy Czarterowej pomiędzy Klientem a wybranym Operatorem;

(e) koordynowanie uzgodnionych usług dodatkowych (catering, transport naziemny, obsługa FBO, zezwolenia);

(f) pełnienie funkcji jedynego punktu kontaktu pomiędzy Klientem a Operatorem przed Lotem, w jego trakcie i po jego zakończeniu.

Broker nie odpowiada za:

(i) bezpieczeństwo, stan techniczny lub zdatność do lotu statku powietrznego — są to obowiązki Operatora wynikające z posiadanego przez niego certyfikatu AOC;

(ii) postępowanie załogi lotniczej ani decyzje operacyjne podejmowane w trakcie Lotu;

(iii) opóźnienia, zmiany trasy, odwołania lotów ani inne zdarzenia operacyjne wynikające ze sposobu wykonania Lotu przez Operatora lub z czynników pozostających poza racjonalną kontrolą Brokera (warunki pogodowe, ograniczenia ruchu lotniczego, sloty, siła wyższa);

(iv) przestrzegania przez Operatora jego własnych obowiązków umownych lub regulacyjnych.

4. Proces rezerwacji

(a) Zapytanie. Klient składa zapytanie o wycenę za pośrednictwem Strony, drogą e-mailową lub telefonicznie.

(b) Wycena. Broker sprawdza dostępność u Operatorów w swojej sieci i przekazuje pisemną Wycenę zawierającą warianty statków powietrznych, orientacyjną cenę oraz wszelkie istotne warunki. Wyceny stanowią niewiążące oferty do negocjacji i są ważne przez wskazany w nich okres, a jeżeli okres taki nie został wskazany — przez 24 godziny od wystawienia, z zastrzeżeniem potwierdzonej dostępności w chwili akceptacji.

(c) Akceptacja. Klient akceptuje Wycenę w formie pisemnej (wystarczająca jest wiadomość e-mail).

(d) Umowa Czarterowa. Po zaakceptowaniu Wyceny przez Klienta, Broker organizuje zawarcie Umowy Czarterowej bezpośrednio pomiędzy Klientem a wybranym Operatorem. Umowa Czarterowa określa wiążące warunki samego Lotu, w tym własne warunki przewozu Operatora, zasady anulowania oraz odpowiedzialność. Klient powinien dokładnie zapoznać się z treścią Umowy Czarterowej.

(e) Zadatek i płatność. Potwierdzenie rezerwacji zazwyczaj wymaga wpłaty zadatku lub pełnej płatności. Dokładna kwota, harmonogram i sposób płatności są określone w Wycenie oraz Umowie Czarterowej. Warunki płatności są zgodne z wymogami Operatora.

(f) Lot. W dniu Lotu Klient załatwia odprawę i wejście na pokład bezpośrednio z Operatorem i FBO. Broker pozostaje dostępny przez cały ten czas.

5. Cennik

Wyceny są szczegółowe i wyjaśnione. Cena uwzględnia kategorię statku powietrznego, trasę, czas realizacji, przeloty repozycjonujące, usługi naziemne oraz obowiązujące podatki i dopłaty. Broker ujawnia wszystkie istotne elementy ceny, zanim Klient podejmie decyzję.

Broker może pobierać wynagrodzenie brokerskie, które jest wliczone w cenę całkowitą, chyba że wskazano inaczej.

Ceny oraz orientacyjne przedziały cenowe prezentowane na Stronie mają charakter wyłącznie szacunkowy i nie stanowią oferty. Wiążąca jest cena wskazana w Wycenie zaakceptowanej przez Klienta i potwierdzonej w Umowie Czarterowej.

6. Anulowanie i zmiany [REVIEW]

Warunki anulowania są określane przede wszystkim przez Umowę Czarterową Operatora i zależą od typu statku powietrznego oraz od tego, jak blisko terminu odlotu następuje anulowanie. Broker przedstawi obowiązujące warunki anulowania w Wycenie oraz w Umowie Czarterowej, zanim Klient podejmie decyzję.

Własne wynagrodzenie brokerskie Brokera, jeżeli zostało odrębnie zafakturowane, nie podlega zwrotowi po zawarciu Umowy Czarterowej z Operatorem.

Zmiany w potwierdzonej rezerwacji (trasa, termin, liczba pasażerów) są uwzględniane w miarę możliwości operacyjnych. Broker poinformuje o wszelkich konsekwencjach kosztowych lub organizacyjnych przed wprowadzeniem zmian.

7. Obowiązki Klienta

Klient zobowiązuje się:

(a) podać dokładne i pełne informacje dotyczące pasażerów, bagażu, planowanego ładunku, zwierząt oraz wszelkich szczególnych wymagań w momencie dokonywania rezerwacji;

(b) zapewnić, że wszyscy pasażerowie posiadają ważne dokumenty podróży (paszport, wizę, zaświadczenia zdrowotne) wymagane dla danej trasy;

(c) przestrzegać warunków przewozu Operatora oraz zgodnych z prawem poleceń załogi lotniczej i personelu naziemnego;

(d) dokonywać płatności zgodnie z uzgodnionym harmonogramem;

(e) nie wykorzystywać Usług Brokerskich w jakimkolwiek niezgodnym z prawem celu ani do przewozu towarów zakazanych.

Broker może odmówić organizacji Lotu, jeżeli cel Klienta wydaje się niezgodny z prawem, niebezpieczny lub sprzeczny z politykami Brokera dotyczącymi rzetelności oraz przestrzegania sankcji.

8. Samolot sanitarny — postanowienia dodatkowe

W przypadku Lotów samolotem sanitarnym Broker organizuje statek powietrzny i koordynuje działania z zakontraktowanym przez Operatora personelem medycznym (zazwyczaj lekarzem oraz pielęgniarką lotniczą). Broker nie jest podmiotem leczniczym, nie zapewnia opieki medycznej i nie ponosi odpowiedzialności za decyzje medyczne ani ich skutki, które pozostają w gestii zespołu medycznego Operatora oraz placówek medycznych nadających i przyjmujących pacjenta.

Broker zorganizuje koordynację transportu karetką naziemną, transgraniczne zezwolenia medyczne oraz dokumentację wymaganą do transportu medycznego, we współpracy z Operatorem i właściwymi placówkami.

9. Helikopter — postanowienia dodatkowe

W przypadku Lotów helikopterem, lądowania poza lotniskiem są uzależnione od spełnienia przez miejsce lądowania wymogów prawnych i bezpieczeństwa (odpowiednie wymiary, niezakłócone podejście, zgoda właściciela terenu, wymagane zezwolenia). Jeżeli proponowane miejsce lądowania nie spełnia tych wymogów, Broker wspólnie z Operatorem zaproponuje najbliższą odpowiednią alternatywę. Ostateczna decyzja o akceptacji miejsca lądowania należy do Operatora i dowódcy statku powietrznego.

10. Siła wyższa

Ani Broker, ani Klient, ani Operator nie ponoszą odpowiedzialności za niewykonanie zobowiązań wynikających z niniejszego Regulaminu lub Umowy Czarterowej, jeżeli niewykonanie to wynika z działania siły wyższej, w tym w szczególności z ekstremalnych warunków pogodowych, ograniczeń ruchu lotniczego, zamknięcia lotnisk, strajków, działań wojennych lub zamieszek, ograniczeń związanych z pandemią, aktów terroryzmu lub innych zdarzeń pozostających poza racjonalną kontrolą strony, której dotyczą.

Jeżeli wykonanie Lotu jest uniemożliwione działaniem siły wyższej, strony będą działać w dobrej wierze w celu ustalenia nowego terminu lub zastosowania warunków zwrotu bądź zaliczenia środków określonych w Umowie Czarterowej Operatora.

11. Odpowiedzialność [REVIEW]

Odpowiedzialność Brokera wobec Klienta jest ograniczona w następujący sposób:

(a) Broker odpowiada za należyte wykonanie swoich Usług Brokerskich określonych w punkcie 3. Broker nie odpowiada za przebieg samego Lotu, za który odpowiedzialność ponosi Operator.

(b) Łączna odpowiedzialność Brokera wobec Klienta wynikająca z niniejszego Regulaminu lub pozostająca z nim w związku, niezależnie od podstawy roszczenia, jest ograniczona do wysokości wynagrodzenia brokerskiego faktycznie otrzymanego przez Brokera za rezerwację, z której wynika roszczenie, z wyjątkiem sytuacji, gdy prawo polskie wyraźnie wyłącza takie ograniczenie.

(c) Broker nie ponosi odpowiedzialności za szkody pośrednie, następcze ani o charakterze karnym, w tym utratę zysków, utratę szans rynkowych lub utratę reputacji.

(d) Żadne postanowienie niniejszego Regulaminu nie wyłącza ani nie ogranicza odpowiedzialności, której nie można wyłączyć ani ograniczyć na mocy prawa polskiego, w tym odpowiedzialności za umyślne działanie lub rażące niedbalstwo.

(e) Roszczenia wobec Operatora z tytułu zdarzeń zaistniałych w trakcie Lotu (w tym opóźnienia, szkody, obrażeń ciała lub utraty mienia) przysługują wobec Operatora na podstawie Umowy Czarterowej oraz obowiązującego prawa lotniczego, w tym Konwencji montrealskiej oraz rozporządzenia (WE) nr 261/2004, tam gdzie ma ono zastosowanie.

12. Dane osobowe

Broker przetwarza dane osobowe zgodnie z RODO oraz Polityka prywatności. Korzystając z Usług Brokerskich, Klient potwierdza zapoznanie się z Polityką Prywatności.

13. Własność intelektualna

Zawartość Strony (teksty, projekt graficzny, materiały wizualne, układ, kod) stanowi własność Brokera lub jest przez niego licencjonowana i jest chroniona polskim oraz międzynarodowym prawem autorskim. Klient nie może powielać, rozpowszechniać ani tworzyć opracowań na podstawie zawartości Strony bez uprzedniej pisemnej zgody Brokera, z wyjątkiem osobistego, niekomercyjnego korzystania.

Nazwa Jet Supply oraz wszelkie powiązane z nią logotypy stanowią znaki towarowe Brokera. Wykorzystywanie ich bez zezwolenia jest zabronione.

14. Poufność

Broker traktuje informacje o Kliencie jako poufne i udostępnia je wyłącznie Operatorowi oraz dostawcom usług niezbędnym do realizacji zarezerwowanego Lotu, a także w przypadkach wymaganych przez prawo.

15. Reklamacje

Reklamacje dotyczące Usług Brokerskich należy kierować na adres office@jet-supply.com. Broker potwierdzi otrzymanie reklamacji w ciągu 5 dni roboczych i udzieli merytorycznej odpowiedzi w ciągu 30 dni. Reklamacje dotyczące przebiegu samego Lotu należy dodatkowo kierować do Operatora zgodnie z Umową Czarterową.

Klienci będący konsumentami w Polsce mogą również skorzystać z platformy internetowego rozstrzygania sporów Komisji Europejskiej pod adresem ec.europa.eu/consumers/odr lub zwrócić się do Prezesa UOKiK (Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów) albo innych podmiotów zajmujących się ochroną konsumentów.

16. Zmiany niniejszego Regulaminu

Broker może okresowo aktualizować niniejszy Regulamin. Zmiany obowiązują od dnia ich publikacji na Stronie. Do każdej Wyceny oraz wynikającej z niej rezerwacji stosuje się wersję obowiązującą w chwili jej wystawienia.

17. Prawo właściwe i jurysdykcja [REVIEW]

Niniejszy Regulamin podlega prawu polskiemu.

W odniesieniu do Klientów będących konsumentami (w rozumieniu polskiego Kodeksu cywilnego), żadne postanowienie niniejszej klauzuli nie ogranicza właściwości sądu wynikającej z polskiego Kodeksu postępowania cywilnego oraz rozporządzenia (UE) nr 1215/2012 (Bruksela I bis); konsument może wytoczyć powództwo przed sądem właściwym dla swojego miejsca zamieszkania.

W odniesieniu do Klientów niebędących konsumentami, wszelkie spory wynikające z niniejszego Regulaminu lub pozostające z nim w związku podlegają wyłącznej właściwości sądów właściwych dla siedziby Brokera (Łódź, Polska).

18. Rozdzielność postanowień

Jeżeli którekolwiek postanowienie niniejszego Regulaminu zostanie uznane za nieważne lub niewykonalne, pozostałe postanowienia pozostają w pełni skuteczne.

19. Kontakt

Ostatnia aktualizacja: 21 czerwca 2026