Bezpieczeństwo i weryfikacja operatorów

Organizujemy loty; nie jesteśmy operatorem samolotów. To operator sprawuje kontrolę operacyjną nad samolotem i odpowiada za przebieg każdego lotu. Naszą rolą jest dobranie właściwego operatora do Państwa podróży, jego rygorystyczna weryfikacja i czuwanie nad szczegółami od początku do końca. Bezpieczeństwo bierzemy pod uwagę przy każdym locie, nigdy go nie zakładamy z góry.

Weryfikacja operatorów

Każdy operator, z którym współpracujemy, posiada aktualny certyfikat AOC (Air Operator Certificate) wydany przez jego własny urząd lotnictwa: urząd państwa EASA, brytyjski CAA lub amerykańską FAA. Przy każdej podróży sprawdzamy trzy dokumenty: certyfikat AOC operatora, jego polisę ubezpieczeniową oraz pisemne potwierdzenie samolotu i załogi. Jesteśmy brokerem czarterowym, nie operatorem — nie posiadamy ani nie eksploatujemy floty. Za samą operację lotu i zdatność samolotu do lotu odpowiada operator; naszym zadaniem jest sprawdzić te dokumenty w Państwa imieniu przed wylotem.

• Wyłącznie certyfikowani operatorzy. Samoloty pozyskujemy wyłącznie od operatorów posiadających aktualny certyfikat AOC wydany przez ich własny urząd lotnictwa (urząd państwa EASA, brytyjski CAA lub amerykańską FAA), co sprawdzamy przed każdym kontraktem.
• Sprawdzona polisa. Polisę ubezpieczeniową operatora sprawdzamy pod kątem wymogów Państwa trasy.
• Samolot i załoga potwierdzone na piśmie. Operator potwierdza na piśmie samolot i załogę przydzieloną do Państwa lotu.
• Broker, nie operator. Za zdatność samolotu do lotu i kontrolę operacyjną odpowiada operator. Przed wylotem uzyskujemy jego pisemne potwierdzenie.

Standardy dopasowane do misji

Różne misje niosą różne wymagania. Każdą traktujemy według standardu, jakiego wymaga.

Lotnicze pogotowie ratunkowe

Loty medyczne organizujemy ze specjalistycznymi operatorami lotniczego pogotowia ratunkowego oraz ich zespołami klinicznymi, które odpowiadają za opiekę medyczną i za samą operację lotu. Samoloty, które organizujemy, wyposażone są w sprzęt klasy szpitalnej odpowiedni do danej misji, a skład każdego lotu dobrany jest do potrzeb pacjenta — zwykle jest to lekarz lotniczy oraz pielęgniarka lub ratownik medyczny wyszkoleni w zakresie fizjologii lotu. Gotowość placówki docelowej potwierdzamy pisemnie przed startem; żaden transport nie odbywa się bez potwierdzonego miejsca.

Helikopter

Tam, gdzie trasa przebiega nad wodą lub trudnym terenem, rekomendujemy śmigłowce dwusilnikowe i doświadczone załogi. Wyznaczeni piloci muszą mieć wcześniejsze doświadczenie z daną trasą i miejscami lądowania, a lądowiska zarówno na starcie, jak i w miejscu docelowym oceniane są pod kątem nawierzchni, podejścia i przeszkód jeszcze przed zawarciem kontraktu. Ostateczną decyzję o starcie podejmuje operator; my koordynujemy rozwiązania alternatywne — przesunięcie w czasie, oczekiwanie lub zastępczy lot samolotem stałopłatowym — gdy pogoda na to nie pozwala.

Certyfikacja zewnętrzna

Nie posiadamy zewnętrznej certyfikacji brokerskiej i wolimy powiedzieć to wprost, niż sugerować status, którego nie mamy. W pełni odpowiadamy za opisane wyżej sprawdzenie dokumentów przy każdym locie.

Aby porozmawiać o tym, jak weryfikujemy operatorów dla konkretnej podróży, prosimy o kontakt z doradcą w sprawie czarteru prywatnego samolotu, lotniczego pogotowia ratunkowego lub lotów helikopterem. Więcej o tym, jak dobieramy operatora i jak pracujemy, mogą Państwo przeczytać osobno, zobaczyć samoloty, które czarterujemy, lub skontaktować się z nami pod numerem +48 603 951 000 o każdej porze.