Kopenhaga Kastrup.
Kopenhaga Kastrup to główna brama Skandynawii i — nietypowo jak na hub tej wielkości — wygodna dla lotnictwa prywatnego: dedykowane wejście GA na końcu Terminalu 2, prywatna odprawa celna i centrum miasta 8 km dalej. To nasze domyślne drzwi do krajów nordyckich.
Czarter z Kopenhagi
Kastrup jest w pełni koordynowany slotowo: każdy ruch, w tym lotnictwo biznesowe, wymaga slotu od Airport Coordination Denmark, które prowadzi dedykowany proces samokoordynacji dla operatorów GA. Lotnisko działa też od 2016 r. w pełnym reżimie A-CDM, więc sekwencjonowanie odlotów jest zdyscyplinowane; spóźniony boarding może kosztować slot odlotowy — dlatego uzgodnionych godzin stawiennictwa trzymamy się tu mocniej niż na większości lotnisk. Trzy drogi startowe, najdłuższa o długości 3,600 m, oznaczają brak praktycznych limitów typu: odrzutowce ultradalekiego zasięgu aż po rozmiar BBJ to rutyna, a odporność przepustowości jest dobra.
Nasza opublikowana trasa wycenia tę misję: Londyn–Kopenhaga od €13,000, 1h40.
Noce, hałas i parkowanie
Nie ma godziny policyjnej i lotnisko pracuje całą dobę, ale głośniejsze typy podlegają ograniczeniu 23:00–06:00, a nocne użycie jednej z dróg startowych nad terenami mieszkalnymi jest limitowane — dlatego przed planowaniem późnego przylotu sprawdzamy kategorię hałasową samolotu. Odrzutowce biznesowe parkują zwykle na stanowiskach przy obiekcie GA, a przy dłuższych postojach używa się płyty Apron West; gdy podróż jest czystym pozycjonowaniem, operatorzy często korzystają z Roskilde, 35 km na południowy zachód, jako nieskoordynowanego lotniska odciążającego.
Do miasta
Osiem kilometrów, 13–15 minut metrem lub taksówką. Pasażerowie podjeżdżają pod samo wejście GA, odprawiają się prywatnie i nigdy nie widzą głównego terminalu. Dania jest w strefie Schengen; odprawę spoza Schengen organizuje agent handlingowy.
Pytania.
Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Londynu do Kopenhagi?
Od €13,000 all-in, czas lotu około 1h40 — orientacyjna cena od w naszym modelu godzin blokowych.
Czy prywatne odrzutowce potrzebują slotu w Kopenhadze?
Tak. Kastrup jest w pełni koordynowany i każdy ruch go wymaga. Przy normalnym wyprzedzeniu rzadko stanowią problem; załatwiamy je razem z obsługą naziemną.
Czy można lądować w Kopenhadze w nocy?
Tak, nie ma godziny policyjnej. Między 23:00 a 06:00 obowiązują ograniczenia hałasowe dla niektórych typów samolotów, więc odpowiedź zależy od maszyny; potwierdzamy to przy wycenie.