Düsseldorf.
Düsseldorf to trzecie najruchliwsze lotnisko pasażerskie Niemiec, ale lotnictwo biznesowe ledwie styka się z jego rejsową stroną. Około 12,000 prywatnych operacji rocznie przechodzi przez wydzielony Executive Terminal po zachodniej stronie lotniska, z własną kontrolą bezpieczeństwa i paszportową, oraz pas 3,000 m, który przyjmuje wszystko aż po typy BBJ i ACJ bez ograniczeń osiągowych.
Czarter z Düsseldorfu
Historią tego lotniska jest papierologia. EDDL jest w pełni koordynowane slotowo; nawet czarter ad hoc potrzebuje slotu lotniskowego od niemieckiego koordynatora, więc wniosek na godzinę szczytu z krótkim wyprzedzeniem składany jest wcześnie przez handlera. Reżim nocny jest surowy: żadnych startów po 22:00 i żadnych lądowań po 23:00, z wąskimi klasami wyjątków w godzinach granicznych. Operacje planujemy w oknie 06:00–22:00, a wieczorne przyloty celujemy na 22:30 lub wcześniej, by zachować margines.
Nasza opublikowana trasa z tego miasta to Düsseldorf–Nicea od €8,500, 1h28 na lekkim odrzutowcu — najszybsza droga Nadrenii na Lazurowe Wybrzeże.
Executive Terminal
Jet Aviation prowadzi terminal GA o powierzchni 800 m², jedyne FBO na lotnisku z salonikami executive, salą konferencyjną oraz odprawą celną i paszportową na miejscu, więc przyloty spoza Schengen odprawiają się w terminalu bez wchodzenia do budynku głównego. Handling ma certyfikat IS-BAH Stage 2, pasażerowie mogą być airside w kilka minut, a centrum Düsseldorfu leży 7 km stąd, piętnaście do dwudziestu minut samochodem.
Pytania.
Ile kosztuje prywatny odrzutowiec z Düsseldorfu?
Od €8,500 all-in do Nicei na lekkim odrzutowcu, czas lotu 1h28 — orientacyjna cena wyjściowa w naszym modelu godzin blokowych. Inne kierunki wyceniamy tak samo.
Czy potrzebuję slotu, żeby polecieć prywatnie z Düsseldorfu?
Tak. EDDL jest w pełni koordynowane, więc każda operacja IFR, lotnictwo biznesowe włącznie, wymaga slotu lotniskowego. Składamy go w ramach rezerwacji; przy niewielkim wyprzedzeniu to rutyna, w szczycie robi się ciaśniej.
Czy można odlecieć z Düsseldorfu w nocy?
Nie. Starty są zabronione od 22:00, lądowania od 23:00, a wyjątki są wąskie. Gdy harmonogram naprawdę wymaga późnego odlotu, od początku planujemy go z alternatywnego lotniska.