Samedan.
Samedan to lotnisko, z którego St. Moritz faktycznie korzysta: położone na 1,707 metrach, najwyżej położone lotnisko Europy obsługiwane przez odrzutowce biznesowe, sześć kilometrów od kurortu. Nagradza planowanie jak żadne inne miejsce, do którego organizujemy loty: pole wzlotów nie ma oświetlenia, więc gdy słońce chowa się za szczytami Engadyny, lotnisko zamyka się razem z nim.
Czarter do Samedan
Zimą okno operacyjne to właściwie cała historia: lotnisko zamyka się trzydzieści minut po zachodzie słońca, co pod koniec grudnia oznacza mniej więcej wpół do szóstej. Planujemy przyloty na wczesne popołudnie, trzymamy w odprawie oświetlone lotnisko zapasowe i traktujemy rozkład z większym niż zwykle szacunkiem. Wieczornych przedłużeń nie ma, bo nie ma czego włączyć. Resztę robi wysokość: na 5,600 stopach powietrze jest na tyle rzadkie, że wyraźnie ogranicza osiągi wznoszenia, załogi muszą przejść obowiązkowe szkolenie zapoznawcze z Samedan, a pas o długości 1,840 metrów sprzyja maszynom, które wystawiamy na naszej trasie z Londynu do St. Moritz: odrzutowce klasy super light, od €13,000 all-in, około godziny i trzydziestu sześciu minut.
Miejsca postojowe robią się ciasne od Bożego Narodzenia po weekendy White Turf i Snow Polo, a tydzień Davos przynosi własne ograniczenia. W szczycie zimy parking koordynujemy w momencie rezerwacji lotu, nie po niej.
Infrastruktura
Lotnisko prowadzi własny handling przez jeden terminal: odprawa celna przez wszystkie godziny pracy, transfer limuzyną po płycie od samolotu do krawężnika i dojazd do St. Moritz w czasie, jakiego większość lotnisk potrzebuje na samo przejście do hali przylotów.
Pytania.
Czy można polecieć prywatnym odrzutowcem bezpośrednio do St. Moritz?
Tak, do Samedan, sześć kilometrów od St. Moritz. Lotnisko działa tylko za dnia, więc zimowe przyloty planuje się na wczesne popołudnie.
Ile kosztuje prywatny odrzutowiec do St. Moritz?
Od €13,000 all-in z Londynu odrzutowcem klasy super light. W zimowe weekendy szczytu presja na miejsca postojowe jest duża — uwzględniamy ją w wycenie.
Dlaczego do Samedan polecacie mniejsze odrzutowce?
Wysokość i pas. Przy elewacji 1,707 m i pasie 1,840 m maszyny klasy super light zachowują pełną elastyczność tam, gdzie większe kabiny zaczynają tracić udźwig.