Barcelona El Prat.

Czarter z Barcelony

Każdy ruch wymaga slotu lotniskowego; El Prat jest w pełni koordynowane i dotyczy to także prywatnych lotów niekomercyjnych. Machineria jest jednak wyjątkowo przyjazna. Sloty wnioskuje się przez agenta handlingowego, całodobowe biuro slotów odpowiada zwykle w około godzinę, a parking dla samolotu potwierdzany jest w tej samej transakcji. Poza szczytami wydarzeń slot z krótkim wyprzedzeniem to norma, nie wyjątek. Trzy drogi startowe, najdłuższa o długości 3,352 m, oznaczają brak ograniczeń osiągowych dla czegokolwiek we flocie biznesowej, aż po rozmiar BBJ i ACJ.

Nasza opublikowana trasa wycenia to miasto: Londyn od €13,000 all-in.

Wyjątek: Mobile World Congress

Nie ma nocnego zamknięcia. Lotnisko pracuje 24 godziny na dobę, z nocnymi przeciwhałasowymi konfiguracjami dróg startowych, które agent handlingowy potwierdza na etapie planowania — planujemy więc wokół kalendarza, nie zegara. Punktem krytycznym jest Mobile World Congress na przełomie lutego i marca: nasycenie płyty i popyt na sloty gwałtownie rosną, późne wnioski kończą się rewizjami albo wymuszonym repozycjonowaniem, a my na te daty rezerwujemy sloty i parking z wielotygodniowym wyprzedzeniem.

Terminal korporacyjny

Lotnictwo biznesowe korzysta z terminalu Aena Corporate Aviation Terminal, odnowionego w 2020 r. i zarządzanego przez Sky Valet, ze stanowiskami dla około czterdziestu samolotów biznesowych oraz własną kontrolą paszportową, kontrolą bezpieczeństwa i odprawą celną czynnymi całą dobę. Pasażerowie przechodzą od krawężnika do samolotu w kilka minut. Do centrum Barcelony jest 15 km, zwykle 20 do 30 minut.