London Biggin Hill.

Czarter z Biggin Hill

Każda operacja wymaga wcześniejszej zgody (PPR), załatwianej przez Biggin Hill Ops, a obsługa naziemna (handling) przebiega przez należący do lotniska terminal Executive Handling albo Jetex — partnera obecnego na lotnisku centrum serwisowego Bombardiera, największego MRO odrzutowców biznesowych w Wielkiej Brytanii. Pas o długości 1,806 m przyjmuje samoloty do rozmiaru BBJ i ACJ. Nasza publikowana trasa stąd to Ibiza od €15,500 all-in.

Cisza nocna jest realna

Biggin Hill działa na podstawie porozumienia hałasowego ze swoją gminą: 06:30–23:00 w dni robocze, 08:00–22:00 w weekendy i święta, i nikomu nie udziela się zgód poza tymi godzinami. Okno w dni robocze jest hojne, wieczorem o godzinę dłuższe niż na Farnborough, ale weekendowy limit działa równie bezwzględnie: niedzielny wieczorny powrót znad Morza Śródziemnego planuje się pod twarde zamknięcie o 22:00, a cokolwiek późniejszego oznacza przekierowanie lub zmianę godziny. Te powroty planujemy z marginesem, a nie z optymizmem.

Dojazd do Londynu

Drogą to około 22 km do centrum Londynu, 45–70 minut w zależności od ruchu. Znakiem firmowym lotniska jest alternatywa: sześciominutowy shuttle śmigłowcowy do London Heliport w Battersea — najszybsze, niezależne od dróg połączenie z centrum spośród wszystkich lotnisk biznesowych rejonu Londynu, warte swojej ceny, gdy spotkanie wyznaczone jest co do minuty. Border Force urzęduje przy terminalu executive, więc odprawa międzynarodowa odbywa się w FBO, zwykle w kilka minut.