Nasze usługi.
Wszystko, co organizujemy.
Trzy usługi, jeden standard opieki. Niezależnie od trasy, jeden doradca dobiera właściwy samolot z sieci operatorów najwyższej klasy i zajmuje się każdym szczegółem aż do przylotu.
Prywatne loty czarterowe na żądanie
Dostęp na żądanie do pełnej gamy prywatnych samolotów. Bez abonamentu i bez zobowiązań — płacą Państwo za konkretny lot, a jeden doradca organizuje każdy szczegół.
Lotniczy transport medyczny i sanitarny
Loty medyczne — ewakuacja i repatriacja pacjentów na całym świecie, przez całą dobę. Samolot z wyposażeniem na poziomie OIT, koordynowany zespół medyczny i opieka od łóżka do łóżka.
Wynajem śmigłowca — transfery, loty biznesowe i do zdjęć
Loty z punktu do punktu, transfery lotniskowe i dostęp do miejsc, do których samolot nie doleci. Śmigłowce jedno- i dwusilnikowe, organizowane na całym świecie.
Samoloty
Jakie samoloty wynajmujemy.
Organizujemy samoloty, ale nimi nie latamy — dlatego wybór nie kończy się na hangarze jednego operatora. Przez operatorów, z którymi współpracujemy, dostępna jest każda klasa kabiny, a o wyborze decyduje trasa, liczba pasażerów i bagaż, nie to, co byłoby nam wygodniej sprzedać.
- Turbośmigłowy
- Klasa podstawowa
- Lekki odrzutowiec
- Superlekki odrzutowiec
- Średni odrzutowiec
- Superśredni odrzutowiec
- Ciężki odrzutowiec
- Ultradalekiego zasięgu
- Samolot liniowy klasy VIP
- Śmigłowiec
Dane techniczne, wymiary kabiny i orientacyjne stawki godzinowe dla każdego typu zebraliśmy na stronach naszej floty.
Zasięg
Skąd latamy.
Organizujemy wyloty na całym świecie, a zasięg jest tu najważniejszy: czarter otwiera znacznie więcej lądowisk niż siatka rozkładowa i to właśnie tam oszczędza się godziny. Jeśli lotnisko przyjmie daną maszynę, zorganizujemy z niego wylot.
Obsługujemy utrwalone korytarze europejskie — Londyn, Paryż, Genewę, Niceę, Monachium, Zurych i w sezonie basen Morza Śródziemnego — oraz organizujemy loty dalekiego zasięgu na Bliski Wschód, do Azji i obu Ameryk, dobierając zasięg maszyny do trasy.
Bezpieczeństwo
Jak dobieramy operatora.
To operator wykonuje lot i to on ma certyfikat; naszą rolą jest rozstrzygnąć, który operator zasługuje na Państwa rejs. Sprawdzamy to przed każdym wylotem, a nie raz na początku współpracy, i obejmuje to cztery rzeczy.
- Ważny certyfikat EASA AOC — lub jego odpowiednik poza Europą — potwierdzony dla konkretnego operatora, a nie zakładany na podstawie wykazu floty.
- Aktualna polisa ubezpieczeniowa w dokumentacji, z sumą odpowiednią do maszyny i trasy.
- Wiek samolotu, stan obsługi technicznej i zdatność do lotu w Państwa terminie.
- Doświadczenie załogi na danym typie, nie tylko nalot ogółem.
Jeśli którykolwiek z tych punktów nie wypada pomyślnie, maszyna nie trafia na Państwa listę — a my wprost powiemy, dlaczego brakuje w niej oferty widzianej gdzie indziej.
Pytania
Najczęstsze pytania o wynajem samolotów.
Broker organizuje samolot, operator nim lata. Nie mamy własnej floty, więc możemy przeszukać cały rynek, przedstawić Państwu pasujące opcje z nazwą operatora i poprowadzić rezerwację od początku do końca. Zależy nam na dobraniu właściwej maszyny, a nie na zapełnieniu własnej.
Brokerem. Organizujemy samoloty, ale nimi nie latamy. Każdy lot wykonuje certyfikowany operator, którego certyfikat, ubezpieczenie i załogę sprawdzamy pod konkretny rejs.
Trzy obszary: wynajem prywatnych samolotów, lotniczy transport medyczny i wynajem śmigłowców. Wolimy robić trzy rzeczy porządnie niż wypisywać katalog, którego nie dowieziemy. Jeśli podróż wymaga połączenia dwóch z nich — śmigłowca pod schody samolotu albo karetki czekającej po wylądowaniu — to jedno zlecenie i jeden doradca.
Większość wycen odsyłamy w ciągu godziny. Wylot często da się ułożyć tego samego dnia, o ile dostępny jest samolot i załoga — krótki termin zawęża jednak wybór i zwykle podnosi cenę. Loty medyczne traktujemy jako pilne od pierwszego telefonu.